C罗销量【+】

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于C罗销量的问题，于是小编就整理了4个相关介绍C罗销量的解答，让我们一起看看吧。

c罗球衣销量排行榜？

根据《Love the Sales》统计的英超单一球衣销量排行榜，第1名为C罗曼联7号球衣，

C罗的吸金能力果然惊人，根据《Love the Sales》数据资料，曼联在宣布C罗将穿上7号球衣之后，C罗曼联7号球衣的销售额达到了1.87亿英镑，而曼联将从中获得1310万英镑的利润分成，已经赚回C罗全数的转会费。

c罗代言汽车？

C罗代言的汽车品牌是长城WEY。签约仪式在西班牙首都马德里举行,未来双方将通过深入合作,令体育魅力与中式豪华完美融合,共同诠释WEY豪华SUV领导者的品牌主张。



WEY品牌则是目前中国自主品牌中，销量领先且最具影响力的豪华品牌。从诞生之初，WEY品牌就是中国汽车工业走向世界的代表，经过了2年时间的发展，WEY品牌以及旗下的产品已经受到了消费市场的广泛关注和认可。数据显示，WEY品牌在2017年收获了8.6万台的销量，在2018年的1-4月份，WEY品牌的累计销量已经达到了56087台，继续保持着良好的增长势头，可以不夸张的说，WEY就是目前中国最当红的豪华汽车品牌，他们和全球最当红的球星C罗的合作，更是一种强强联合的典范。

梅西、C罗最新收入对比，是否能体现其实际价值？

球队需要的不是一个进球很多的球星。需要的是能提高球队进球能力的球星。

你是不是觉得这个描述有矛盾？一个进球多的球星难道不能提高球队的进球能力？说真的，还真不一定。

其实很好理解。我们就以尤文图斯做例子。C罗在尤文呆了3年了。我们就以3年为期限做个对比，C罗没来尤文之前的3年，尤文图斯联赛总共进球238个。之后C罗空降都灵，这三年里尤文意甲联赛共进球223个。看出区别了吗？球队来了一个一年平均能进30个球的球星，反而平均一年还少进5个球。也就是说，这个人是来刷数据的，他来了对球队进攻没有实质上的帮助，他在球队刷起了自己的数据，牺牲了球队整体的进攻能力。这点上尤文球迷是看在眼里的。所以上赛季末，都灵体育在尤文球迷中做了一个调查，结果显示，近8成的尤文球迷希望卖掉C罗。

79%的尤文球迷希望清洗C罗

球迷是最纯粹的，在说这个之前，首先得先搞清楚球迷和人迷的区别。球迷唯一的要求是球队更好，而人迷则是自己的爱豆最重要，只有这个球队能帮自己偶像刷数据刷荣誉，他们才会装作是这个球队的球迷。尤文的球迷看得出来C罗对尤文是个累赘，所以根本不待见C罗，别的球队也不傻。买C罗的理由在于商业价值，而不是竞技需求。如果有哪个球队需要一个流量明星，可以用牺牲自己的球队实力做代价那他们有可能引进C罗。之前尤文也是存了这个心思，反正国内冠军无忧，哪怕降低点实力也是保拿冠军。但是没想C罗给球队带来的实力下降得有点多，国内9连冠都给弄没了。所以尤文自然就不想要了。

马卡报调查8成皇马球迷不支持继续留下C罗

但是尤文不想要的东西别人自然也不想要呀，皇马当初丢掉的现在不可能在自己拉回来？这不是叫佛罗伦蒂诺打自己的脸吗？连当初皇马球迷也八成不支持续约C罗。所以皇马不会自讨没趣。巴黎有了梅西干嘛还要C罗，其他豪门也不会轻易为了一个老将破坏自己未来几年的建队思路。而且不仅各队评估在竞技层面上C罗帮不了忙，随着C罗进入职业生涯末期，他的商业价值也会大打折扣。他毕竟不是梅西，足坛毕竟还是靠实力说话，c罗身上所能挖掘的商业价值也不足以让其他球队进行冒险。看球衣销量就知道。去年20年欧洲球衣销量数据如下，C罗所在的尤文仅排第9名，还不到第一名巴萨的三分之一。

2020年欧洲豪门球衣销量

而巴萨销售的8成的球衣是梅西的球衣，也就是说尤文图斯全队的球衣销量加起来还没有梅西一个人的一半多。

所以说到底，c罗还有一定的商业价值和竞技价值，但是和梅西相比就相去甚远了，梅西是当世第一人，而c罗已经不能像前两年那样可以和梅西并称双骄了。他们的收入对比也并不奇怪。

这种问题应该是球队的总经理考虑的吧。咱好好看球不行吗？球星的收入高一点，少一点对你的生活有影响吗？真喜欢球星，就好好看球吧，为他们的进球多吆喝一嗓子。要看梅西要熬夜，而c罗不用。英超太舒服了

世界杯前夕WEY喜提C罗，请明星代言销量就能一劳永逸吗？

先给结论：即便是获得了国际足球巨星C罗的代言，长城旗下豪华品牌WEY的路也依旧非常难走，稍有不慎就会重蹈当年奇瑞瑞麒的覆辙。

我为什么要把长城WEY和当年的奇瑞瑞麒来比较呢？就是因为当年奇瑞瑞麒也500万欧元，签约了梅西来代言。当今足坛C罗与梅西的地位和实力应该是不分伯仲。只不过梅西比C罗代言中国的豪华汽车品牌足足早了8年。

那么即便是有梅西代言的奇瑞瑞麒最终结果怎么样呢？想必大家都知道，没撑几年就停产了。要知道当初梅西代言的奇瑞瑞麒G5刚上市的时候，也是形势一片打好。八年前就装备了2.0T的涡轮增压发动机，当时瑞麒面临的跟如今长城WEY几乎是一样的良好开局。

但是经过了短暂的繁荣之后，目前长城WEY也陷入跟瑞麒一样的增长乏力阶段。从上市之初了单款车型月销近万辆，如今已经跌到VV5和VV7两款车月销量才刚刚过万。

可以说，C罗的代言，不过是长城在给自己的豪华品牌WEY注射的一剂强心剂。试图及时的扭转目前WEY品牌的颓势。要知道隔壁吉利家的领克01，四月份的月销量已经达到了9千辆。这无形中又加重了长城WEY的危机感。

明星代言汽车，从来都只能是锦上添花。如果车辆本身已经字市场上逐渐走下坡路，明星的效应微乎其微。远的不说，近几年数得上的明星代言就有梁朝伟代言雪佛兰迈锐宝、彭于晏代言沃尔沃S90、王凯代言DS、余文乐代言观致5、陈道明代言福特金牛座等等。这些车基本的共同点就是卖的不行！

事实上但凡卖得好的车，很少有找明星代言的。应该市场的自发性和消费者的口碑就能带来可观的销量。而只有厂商觉得车卖不动了，才想着借助明星的效应扩大车型的影响力。

综上分析，C罗的代言并不能改观目前长城WEY的局面。而事实上走到明星代言这一步，说明长城WEY距离滞销已经不远了！

国产SUV中长城是绝对的领头羊，最著名的车型就是哈弗H6。在家用车领域取得成功之后，长城在去年正式开始布局高端豪华品牌，首次推出了WEY VV5跟VV7，这两款车凭借着高颜值跟高配置，销量一直不错。

在前些日子，WEY签约了C罗做为品牌代言人。

喜欢体育的朋友肯定都认识C罗，世界上吸金能力最强的体育巨星，获得过的荣誉数不胜数，代言费可谓是天价，长城这次真是下了血本。

请C罗做代言人，这影响力肯定是毋庸置疑的，不知道长城WEY会不会送一台VV7或者新款的P8给C罗？

送不送咱们不清楚，不过就C罗个人而言，他真的不缺车，今天我们就来扒一扒C罗曾经公布过或者被媒体拍到过的豪车座驾。

超跑界最常见的就是法拉利跟兰博基尼，这两款车C罗都有，而且还是旗舰款的法拉利F12跟兰博基尼Aventador。法拉利F12搭载了6.3L自然吸气V12发动机，最大马力有741匹，车子是C罗自己晒出来的，国内售价超过五百万的法拉利对于他来说只是代步车。

这台黑色的兰博基尼埃文塔多也是C罗的爱车之一，搭载了6.5L自然吸气发动机，最大马力740匹，起步速度比法拉利F12都要强上半分，全时四驱比法拉利的后驱更稳。

不过法拉利跟兰博基尼都是前几年的事情，最近C罗喜欢的还是布加迪威龙，这台世界上最快的量产车百公里加速只要2.5秒，车子的动力跟价格就不多说了，相信车迷比我更懂。前段时间有一则C罗带着儿子开布加迪出门的小视频，看着就让人羡慕，毫无疑问都人生赢家。

除了法拉利、兰博基尼跟布加迪之外，实话实说，C罗名下最多的豪车应该还是奥迪，媒体出镜率也最高，这是为什么呢？奥迪虽然也是大牌子，但跟上面那几位大哥相比，真的是小巫见大巫。

这个问题其实很简单，C罗是皇家马德里队的球星，而奥迪则是皇马最大的赞助商之一，已经合作了十几年。奥迪承包了皇马球星的外出用车，取得好成绩还喜欢免费送车，就C罗个人就收到过奥迪S8、奥迪R8、奥迪RS6等等。一分钱都不要，免费送豪车，这种事情不知道小编何时能遇到？

长城WEY这次签约C罗确实是大手笔，不仅在国内名声大噪，更是意味着这款国产SUV开始走向全世界，不知道车迷们对于这件事怎么看？

到此，以上就是小编对于C罗销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于C罗销量的4点解答对大家有用。